彩色压模混凝土路面以其优良的平顺性、耐用性和优越的装饰性，被大量应用于园步道、新建社区、市政人行道及广场停车场等需要美化的硬质地面，同时还以其施工快捷而被大面积地铺装应用。如何有效保证彩色压模混凝土路面拥有较佳的平整度，不仅要重视施工，更要在设计中的时候也重视。

一、影响远期平整度的因素及对策

1、竣工后路基沉降按普通混凝土路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建彩色压模混凝土路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用经验比照和前期试验择优。在许多场合，由于工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，采用加强、加固及其复合方法，可以有效地减小工后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时，可采用挖除换土法彻底处理。采用粉煤灰路堤具有工艺简单、适用性广的特点，更宜用来作桥头填土。对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施，要预留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水层。支撑性加固地基方案施工时一定要达到持力层，不能悬空，否则效果大打折扣，设计中应予明确。湿粘性黄土地段，一般来说强夯法较好，采用隔水法易失效造成湿陷，殃及路基下沉。

2、构造物和路堤施工先后的配合总的原则应减少或不发生结构物的回填工作量。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料，以提高回填土的强度防止局部沉降。采用工后超载预压的结构物的预留高度计算，应考虑结构物顶部加载面积有限、结构物比同样体积土方轻的因素，避免最终标高超高影响路面施工。

3、预埋管线应尽量实现同步，以减少开挖回填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线，采用开挖埋设时，防止路拌机工作打坏塑料管、钢管，甚至打坏路拌机刀片。回填一律采用贫水泥混凝土，以保证回填质量，开挖回填工作量宜在设计中考虑。在已铺下面层的路上需埋设管线，彩色压模混凝土路层用切割机切出开挖范围，其宽度应比基层开口宽出每边至少10cm，切不可随意用铁镐开挖，下部回填用贫混凝土，彩色压模混凝土路宜用人工补铺。

4、彩色压模混凝土路施工应适时，水泥和矿料用量要准确，以满足二灰碎石保湿养护、防渗要求，起到联结作用。要防止撒花、水泥用量太大而矿料不足，形成潜在的滑动面，失去抗剪作用。

5、普通混凝土生产配合比的控制精度及拌和温度应满足规范要求。对普通混凝土摊铺时的颜色、温度、铺后表面形态及时反馈至内场，发生疑问及时查找原因减少损失，超标的拌和料应废弃，已铺成路面也应铲除，防止日后发生剥落、起波浪等质量问题。

二、路面施工平整度的优化措施

1、所有路面不同层次施工的机械配套均应按试铺后的要求备齐方可开工，彩色压模混凝土施工前的混凝土刮平（找坡）对平整度有很大影响。

2、路床、垫层、底基层的交工平整度水平对最终路面的平整度影响较小施工要执行宁刮勿添的原则。

3、普通混凝土路路面基层要求形成平整的表面，基层的平整度对路面最终平整度有关直接的影响，抹光机平整的基层平整度比较好控制，效果较好。

4、彩色压模混凝土施工的施工缝位置应按照施工规范进行，严格控制施工缝的质量。 每施工日应顺序进行浇倒摊铺，夏季高温天气一定要放慢摊铺速度。同时，彩色压模作业和混凝土摊铺作业要做到首尾呼应，协同配合。

5、彩色压模混凝土铺装的结构物缩缝的安装，一律在彩色压模路面完成后进行，以保证伸缩缝二边路面的连续性，并以此确定缩缝安装的实际标高。同时，彩色压模路面完成后要抓紧切缝，挖除设缝范围的临时填料，即可进行填缝作业。